Mourek s podporou SEN pro Prahu

Zpracování územní studie Bohnic se nebráníme, jen jsme za poslední roky velmi skeptičtí k vršení studií různých oblastí Prahy, které pak nevedou ke kýženému, nebo spíše k žádnému výsledku. Raději bychom viděli více skutků a méně dalších studií.

V takovém případě ano.

Jak je uvedeno výše, pražská sídliště byla navrhována jako komplexní celky. Z tohoto důvodu budeme sídliště chránit před zahušťováním.

Bohnice by již neměly, na rozdíl třeba od Libně či Karlína, žádným dalším bouřlivým rozvojem procházet, tedy ani vyšší nepoměr bydlení vůči občanské vybavenosti neočekáváme.

Nemyslíme si, že další významná výstavba v Bohnicích je žádoucí.

Jedním z pěti hlavních bodů našeho programu je návrat Bohnic na mapu sítě metra. Bohnice jsou jedním z největších sídlišť, které metro nemá, a největším pražským sídlištěm, které nemá přímé spojení do centra. Budeme prosazovat, aby Bohnice byly v budoucnu napojeny na síť metra prostřednictvím odbočky z trasy C, nebo prodloužením severní větve metra D.

V příštím volebním období chceme dát do pořádku stav stanic metra na území Prahy 8 tak, aby se obyvatelé nemuseli štítit hromadnou dopravu používat. V případě Bohnic jde především o klíčovou přestupní stanici v Kobylisích.

Tramvajové spojení Bohnic a Dejvic podporujeme coby součást důležitého tramvajového okruhu kolem centra Prahy. Pro Bohnice bude znamenat rychlé spojení na západní břeh Vltavy. Nicméně pro propojení Bohnic s centrální Prahou vnímáme jako smysluplnější metro. Proto nepovažujeme vedení tramvajové trati přes celé sídliště za nezbytné.

Pro zlepšení této situace je nezbytné rychle dokončit Pražský okruh, který tuto dopravu odvede na západní břeh bez toho, aby auta musela jet až do tunelu Blanka. Zároveň musíme zajistit, aby negativní dopady ze stavby i provozu byly pro severní část Prahy 8 co nejmenší.

Dokončení Pražského i Městského okruhu musíme vrátit mezi priority města a v tomto smyslu i komunikovat s organizací ŘSD (potažmo se státem), která vnější okruh připravuje.

Omezení tranzitní dopravy přes obytné části podporujeme, např. formou jednosměrnosti nebo opatřením zákazu průjezdu. Je však potřeba volit všechna opatření uvážlivě tak, aby vyřešení problému v jednom místě jen nepřesunulo problém někam jinam (jako např. známý projekt světelné závory v Troji).

Bohnice mají velkou výhodu v tom, že již velké množství zeleně mají. Její rozsah určitě chceme zachovat, případně rozšířit tam, kde to půjde.

Je potřeba vytipovat místa, kde by šlo do prostoru zakomponovat více zeleně, ať již trávníků nebo stromů. Z velkých betonových ploch by bylo vhodné zachytávat dešťovou pro užitkové účely.

Prosazovali bychom hlavně opatření, která mají v Bohnicích praktický smysl a jsou vidět v každodenním životě. Chceme například:

• zachovat stávající vzrostlou zeleň a při rekonstrukcích veřejných prostor hledat možnosti pro výsadbu dalších stromů, zejména tam, kde dnes chybí stín;
• vytipovat a postupně měnit velké zpevněné a rozpálené plochy – například parkoviště a další veřejná prostranství – tak, aby se část z nich dala odvodnit do zeleně a využít pro vsakování dešťové vody;
• při rekonstrukcích ulic a chodníků využívat propustné povrchy, kde je to technicky možné;
• budovat a obnovovat stromové aleje, stromořadí a zelené plochy se stínem, které pomohou snižovat teplotu v ulicích;
• tam, kde to dává smysl, zachytávat dešťovou vodu ze střech a velkých zpevněných ploch a využívat ji například pro závlahu zeleně;
• při nové výstavbě trvat na tom, aby se s dešťovou vodou pracovalo přímo v rámci projektu a aby nové stavby zbytečně nezvyšovaly odtok vody do kanalizace.

Bohnice mají velkou výhodu v množství zeleně. Nechceme ji postupně ztrácet kvůli nové výstavbě nebo necitlivým úpravám veřejného prostoru. Naopak chceme, aby zeleň nebyla jen něco, co se „udržuje“, ale aby byla součástí plánování Bohnic – jako ochrana před horkem, suchem i přívalovými dešti.

1. Návrat Bohnic na mapu rozvoje sítě metra

2. Pořádek ve veřejném prostoru a na zastávkách MHD

Nedopustíme další zahušťování sídliště novou výstavbou

Současný stav OC Nisa a jejího okolí nám vadí. Nisa je přirozeným centrem Bohnic, ale dnes rozhodně není místem, na které by mohli být místní hrdí. Chceme, aby se z Nisy stalo skutečné centrum Bohnic – příjemné místo, kde člověk nejen nakoupí, ale kde se chce i na chvíli zastavit. Představujeme si upravené okolí s více zelení, stínem, lavičkami a místy pro setkávání, bezpečné a pohodlné pěší trasy a přehledné řešení dopravy a parkování.

Při jednáních o budoucnosti Nisy budeme prosazovat, aby se řešilo celé území, nejen samotná budova. A hlavně aby výsledkem nebylo řešení výhodné pouze pro investora, ale změna, která bude dávat smysl lidem žijícím v Bohnicích. Obyvatelé musí mít možnost do podoby svého centra skutečně mluvit.

Ano. Dostupné obchody a služby jsou pro Bohnice zásadní – právě díky nim může člověk většinu běžných věcí vyřídit ve své čtvrti a nemusí za nimi přes celou Prahu. Chceme proto chránit prostor pro každodenní služby, jako jsou potraviny, lékárna, drobné služby nebo menší obchody a provozovny. Při jednáních o rozvoji Nisy a okolí budeme prosazovat, aby nevznikaly jen další velké komerční plochy, ale aby zde zůstala nabídka služeb, které skutečně využívají místní obyvatelé.

Důležitá je pro nás také dostupnost pro seniory, rodiče s dětmi a lidi s omezenou pohyblivostí – tedy dobrá pěší a bezbariérová dostupnost a rozumné řešení dopravy. Chceme, aby Nisa fungovala jako centrum Bohnic pro místní, ne jen jako místo, kam se jezdí za nákupy autem.

Novou hasičskou stanici Bohnice potřebují už dávno. Po mnoha letech slibů je podle nás načase přestat hledat další výmluvy a začít věc skutečně řešit.

Aktivitu spolku v této věci podporujeme. Varianta umístění stanice u Polikliniky Mazurská nám dává smysl a chceme ji aktivně prosazovat, samozřejmě s ohledem na odborné posouzení dopravního napojení, rychlosti výjezdu a dalších provozních podmínek. Za důležité považujeme také zmíněné dořešení směny pozemků mezi hlavním městem a vlastníkem pozemku u projektu Troja Horizons. Je nejvyšší čas posunout ji z roviny slibů k reálnému řešení.

Hasičská stanice není developerský bonus ani politický slib do voleb. Je to základní součást bezpečnosti Bohnic. Budeme proto podporovat řešení, které bude pro hasiče dobře fungovat a zároveň bude co nejlépe sloužit obyvatelům celé oblasti.

V příštím volebním období chceme především hlídat, aby se z hasičské stanice nestal další projekt, o kterém se bude jen mluvit. Za klíčové považujeme:

• prosadit jako prioritní variantu pozemek u Polikliniky Mazurská a iniciovat potřebná jednání mezi Prahou 8, hlavním městem a Hasičským záchranným sborem;
• tlačit na dokončení směny pozemků související s lokalitou Troja Horizons a požadovat jasný harmonogram a odpovědnost za jednotlivé kroky;
• pravidelně kontrolovat postup přípravy projektu a informovat veřejnost, co bylo skutečně uděláno a co ještě brání realizaci;
• při rozhodování trvat na tom, aby výsledné umístění umožnilo rychlý a bezpečný výjezd hasičů a neohrozilo fungování okolní dopravy.

Chtěli bychom, aby nebyl dalším výsledkem další příslib, ale konkrétní posun projektu k realizaci.

Veřejný slib investora sám o sobě nestačí. Pokud má JTH své závazky vůči Bohnicím skutečně dodržet, musí být převedeny do konkrétních a vymahatelných podmínek projektu. Právě na tom bychom trvali.

Budeme proto požadovat, aby se deklarované řešení – mimoúrovňové křížení pěší a cyklistické trasy, parkování pouze v podzemí, ozelenění střech a kvalitní zeleň včetně následné péče – promítlo do příslušné projektové dokumentace, povolovacích podmínek a tam, kde je to možné, také do závazných smluvních ujednání města s investorem.

Současně chceme průběžně kontrolovat, zda se projekt skutečně realizuje podle schválených podmínek. Nechceme čekat až na chvíli, kdy bude vše postavené a zjistí se, že původní sliby nějak „zmizely“.

Za nás platí jednoduché pravidlo: co investor veřejně slíbí, to musí být jasně napsané v závazných dokumentech a následně také skutečně splněné. A pokud se má projekt v Bohnicích realizovat, musí z něj mít něco i lidé, kteří zde už žijí.

Prosazovali bychom především to, aby jednotlivé závazky nebyly formulovány obecně, ale co nejpřesněji – tedy například jak bude mimoúrovňové křížení řešeno, jaký rozsah a standard bude mít zeleň nebo jak bude zajistěna její následná péče. Tyto podmínky musí být součástí závazných dokumentů projektu, nikoli pouze prezentace investora.

Za důležité považujeme také:

• jasný harmonogram a jednotlivé milníky, podle kterých bude možné kontrolovat postup;
• kontrolu projektu před kolaudací, aby bylo ověřeno, že skutečné provedení odpovídá schválenému projektu;
• závazek k následné péči o zeleň, včetně jasného určení odpovědnosti a délky péče;
• smluvní sankce nebo jiné vymahatelné nástroje pro případ, že investor své závazky nesplní;
• průběžné informování veřejnosti o tom, co bylo splněno a co nikoli.

Nechceme se dostat do situace, kdy po dokončení projektu zjistíme, že místo slíbené zeleně je minimum stromů, pěší trasa je řešena jinak nebo se z podzemního parkování stane časem parkování na povrchu.

Pro nás je princip jednoduchý: slib investora musí být převedený do konkrétního, kontrolovatelného a vymahatelného závazku.

Ano. Veřejný příslib investora považujeme za nedostatečný. Budeme prosazovat, aby všechny podstatné závazky, které JTH vůči Bohnicím deklaroval – zejména řešení pěší a cyklistické trasy, parkování v podzemí, ozelenění střech a rozsah i následná péče o zeleň – byly součástí závazných dokumentů projektu.

Zároveň budeme požadovat, aby byly tyto závazky formulovány konkrétně, aby jejich splnění bylo možné průběžně kontrolovat a aby při jejich nedodržení existovaly účinné nástroje k nápravě.

Za nás je jednoduché pravidlo: co má být skutečně dodrženo, musí být závazně napsané – nestačí to jen slíbit.