Má smysl jít na Praze 8 ke komunálním volbám? Udělali jsme něco pro to, abychom rozhodování usnadnili.

Oslovili jsme kandidáty do zastupitelstva Městské části Praha 8 a požádali je o vyplnění předvolebního dotazníku. Své plány a vize nám sdělili. Vyjadřují se k dopravě, zachování zeleně a péči o ni, plánované výstavbě, dostupnosti zdravotní péče a mnohému dalšímu.

Než zakřížkuješ ty, kteří pro správné fungování našeho okolí mohou něco udělat, určitě si jejich plány přečti na stránce, kterou jsme pro ten účel připravili 👈 klikni a čti.

Kdo je volen, kdy, kde a proč?

Komunální volby se konají v pátek 9. října a v sobotu 10. října 2026. Na rozdíl třeba od voleb prezidentských, které probíhají ve dvou kolech dva víkendy po sobě, se konají jen v jednom kole. Volební místnosti budou v naší lokalitě tradičně připraveny v budovách škol. V případě Prahy 8 všichni volíme své zástupce do dvou různých subjektů:
1) volby do zastupitelstva hlavního města Prahy
2) volby do zastupitelstva Městské části Praha 8

Tvé rozhodnutí, komu dát svůj hlas, je důležité, protože zastupitelé rozhodují o

• rozdělování peněz – do čeho městská část investuje peníze. Hlasují o tom, zda se opraví chodníky, postaví nové hřiště, nebo kolik peněz se uvolní třeba na kulturu.
• školách a školkách – ovlivňují, jak budou školy vypadat a do jisté míry i to, zda budou mít dostatečnou kapacitu a jaké budou mít vybavení.
• péči o okolí – o čistotě ulic, údržbě parků, sečení trávy, lavičkách nebo o tom, kam se umístí nové kontejnery na tříděný odpad.
• místním rozvoji – vyjadřují se k tomu, co se kolem nás bude nebo nebude stavět. Nemohou sice developerům zakázat všechno, ale mají silný hlas v tom, jak bude naše okolí v budoucnu vypadat.

Volby do zastupitelstva hlavního města Prahy probíhají souběžně s těmi do zastupitelstva Prahy 8. Jsou na samostatném archu, princip křížkování je stejný, jen se vybírá 65 zastupitelů a arch se vloží do samostatné obálky. Proto se ve tvé dopisní schránce objevila jedna obálka se dvěma archy pro každého voliče v domácnosti. Ve volební místnosti dostaneš pro každý arch obálku samostatnou. Pokud si to chceš usnadnit, křížkuj doma a ne až ve volební místnosti.

Článek Komunální volby 2026 se nejdříve objevil na Spolek Bohnice Troja.

S podnětem na opravu stropu autobusové zastávky Krakov se na Spolek Bohnice Troja obrátil jeden z obyvatelů sídliště. Stěžoval si na dezolátní stav podhledu ve směru do centra, u budovy bývalé pošty. Spolek k jeho podnětu shromáždil podklady a vyzval majitele objektu k nápravě. Odpověď přišla téměř obratem – majitel opravu přislíbil.

Rozpadající se strop a holubí trus

Podhled nad zastávkou je již delší dobu ve špatném stavu. Betonové části jsou erodované, obnažená armatura koroduje a sítě, které měly původně zabránit přístupu holubů, jsou uvolněné. Prostor nad hlavami cestujících se tak pro holuby stal idálním hnízdištěm. V místě, kde by měli cestující v klidu čekat na svůj spoj, se ze stropu sype trus a peří.

Obyvatel sídliště na problém upozornil už dříve prostřednictvím formuláře „Hlášení závad“ Městské části Praha 8, bohužel bez odezvy. Napadlo ho proto obrátit se na Spolek Bohnice Troja s tím, že by podnět od spolku mohl mít větší váhu.

Spolek předal majiteli objektu podnět k opravě stropu

Spolek Bohnice Troja shromážděné podklady i fotografie zaslal majiteli budovy, společnosti DDK Real s.r.o. Ve výzvě upozornil nejen na nepříjemný zápach a nečistotu, ale i na možné budoucí riziko uvolnění a pádu částí betonu na chodník.

Majitel objektu reagoval rychle. Ve svém vyjádření uvedl, že na vylepšení stavu místa již pracuje a v současné době čeká na posouzení odborníkem. Prostor byl podle jeho slov již zabezpečen proti pádu betonu – celý strop byl zkontrolován a oklepán – a v následujícím týdnu má být doplněno i zajištění proti holubům.

Co bude dál?

Opravu stropu budeme sledovat a jakmile bude dokončena, tento článek aktualizujeme. Tento případ je dobrým příkladem toho, že se vyplatí před problémy na sídlišti nepřivírat oči, ale řešit je – i tam, kde se to na první pohled nemusí zdát snadné. Podobně jako tomu bylo nedávno v případě průchodu mezi zastávkou Poliklinika Mazurská a ulicí Krynická.

Článek Oprava stropu u Krakova se nejdříve objevil na Spolek Bohnice Troja.

Spolek Bohnice Troja odeslal na dopravní odbor MČ Praha 8 podnět k řešení nebezpečného přechodu pro chodce u křižovatky ulic K Pazderkám a Lodžská. Cílem je zvýšení bezpečnosti při zachování co největší části tolik potřebné zeleně.

Problém přerostlých keřů ohrožuje chodce i řidiče

Citlivá úprava přerostlých keřů, které řidičům brání ve výhledu a vytváří nebezpečné situace, je na místě. Řidiči, přijíždějící ulicí K Pazderkám od Kobylis, chodce nevidí. Chodci jsou zase odkázáni jen na svůj instinkt a sluch. I přes veškerou opatrnost mohou totiž příjezd vozidla jedině odhadovat.

Když totiž auto nebo motorka přijíždí po ulici K Pazderkám a odbočuje do Lodžské, nemá řidič šanci chodce na přechodu včas vidět. Chodci jsou za keři skryti až do poslední chvíle. Pro všechny zúčastněné jde o nepříjemnou a nebezpečnou situaci.

Nehody na křižovatce Lodžská x K Pazderkám nejsou neobvyklé

V ulici K Pazderkám je poměrně velký provoz. A skutečnost, že na křižovatce K Pazderkám a Lodžská dochází k dopravním nehodám, je všeobecně známa.

Dlouhá rovná svažující se ulice K Pazderkám často svádí řidiče k rychlejší jízdě a na první pohled přehledná křižovatka zdánlivě nepředstavuje žádné větší nebezpečí. Opak je ale pravdou. K nehodám zde dochází.

Proč je důležité to řešit?

„Neviditelní chodci“ jsou momentálně hlavní problém k řešení. Ulice K Pazderkám ale slouží nejen jako příjezd do této části sídliště. Velmi často slouží řidičům, jedoucím do ZOO nebo botanické zahrady. Ti, díky neznalosti, s nástrahami křižovatky počítat nemusejí. Provoz v tomto místě navíc zvyšují i mimopražští řidiči, pro které se ulice K Pazderkám stala přivaděčem k tunelu Blanka. Je proto velmi nepravděpodobné, že by se zde doprava sama od sebe uklidnila a stala se bezpečnou.

Nejde tak jen o citlivou úpravu keřů přímo u přechodu pro chodce. V důsledku rostoucí dopravní zátěže se Spolek Bohnice Troja od svého založení zasazuje o vytvoření ucelené dopravní studie, která by komplexně řešila dopravní situaci v severních částech Prahy, oblast sídliště Bohnice nevyjímaje.

Pevně věříme, že naše přání bude vyslyšeno, keře budou rozumně upraveny a jejich pás nad označeným místem zůstane zachován. Ten totiž plní svou roli odstínit provoz od hojně užívaného chodníku podél této frekventované části ulice K Pazderkám.

Aktualizace 19. 8. 2026

Jen několik dní po podání podnětu na dopravní odbor MČ Praha 8 se objevili pracovníci a keře zastřihli. Děkujeme.

Článek Nebezpečný přechod se nejdříve objevil na Spolek Bohnice Troja.

Problematická křižovatka ulic Lodžská, Mazurská a Hnězdenská u obchodního centra Krakov a polikliniky Mazurská se dočkala plánované úpravy. Přišla na řadu těsně před začátkem letních prázdnin. Vzhledem k tomu, že zde dochází k nehodám, úpravy a regulace zde skutečně dávají smysl.

Co předcházelo úpravě křižovatky?

Už koncem února tohoto roku jsme o připravovaných změnách informovali. Snaha o zpřehlednění křižovatky a snížení počtu dopravních nehod byla předmětem diskuzí delší dobou. Finální podoba křižovatky by měla být následující.

Aktualizace 7. 7. 2026 – Řešovská

Ze záměru upravit i křižovatku Lodžská x Řešovská sice původně sešlo, ale přesto se dnes dopoledne na křižovatce objevila parta z Pražských služeb a vodorovné značení nanesla. Tato křižovatka tedy svou novou podobu také má.

Aktualizace 10. 7. 2026 – instalace retardérů u Krakova

Pár dní po dokončení vodorovného značení dotáhli pracovníci Pražských služeb úpravu křižovatky u Krakova a Polikliniky (Lodžská, Mazurská a Hnězdenská) do finále. Instalací retardérů tak úpravu křižovatky dokončili.

Bezpečnost na křižovatkách v ulici Lodžská je důležitá, ale bohužel nejde o jedinou problematickou záležitost v oblasti dopravy. I proto se o smysluplná řešení na sídlišti Bohnice se zajímáme dlouhodobě.

Článek Lodžská – úprava křižovatky se nejdříve objevil na Spolek Bohnice Troja.

Do 30. června 2026 probíhá sběr podpisů pod petici proti zkušební instalaci světelné závory v ulici K Pazderkám. Světelná závora by měla být řešením nepříjemné dopravní situace v oblasti dolní Troji. Instalace světelné závory je problematická hned z několika důvodů.

Proč je světelná závora nevhodné řešení

Bez složitého zkoumání je zřejmé, že by světelná závora rozšířila dopravní problém ze spodní části Troji i do její horní části. A nejen tam.

Obavy vzbuzující je totiž předpokládaný dopad na plynulost dopravy – jak jsme toho již před několika lety byli svědky. V době uzavření průjezdu dolní části Troji totiž došlo k naprostému kolapsu ve směru mezi bohnickým sídlištěm, Kobyliským náměstím a dále směrem k centru města, nebo naopak k výjezdům z Prahy směrem k dálnicím D8, D10 a D11. Aby k něčemu podobnému nedošlo znovu, požaduje Spolek Bohnice Troja, z.s. před jakýmikoli dopravními experimenty provedení komplexní dopravní studie pro celou severní část Prahy. Ostatně ochromení dopravy, kvůli letní rekonstrukci Kbelské ulice, přinese samo o sobě negativní dopady na dopravu i bez omezení provozu v ulici K Pazderkám.

Co se stane s podpisy pod peticí

Po skončení sběru podpisů bude petice zpracována a předána na Magistrát hlavního města Prahy k projednání zastupitelstvem.

V tuto chvíli evidujeme bezmála 1.400 podpisů na podpisových arších nebo jedné ze dvou elektronických variant. Níže můžete petici stále podepsat:

Varianta 1 – přes portál občana

Varianta 2 – s potvrzovacím mailem

Článek Světelná závora – finále petice se nejdříve objevil na Spolek Bohnice Troja.

Pod petici ke světelné závoře jsme sbírali podpisy v týdnu mezi 18. a 22. květnem. Současně jsme veřejnost informovali o záměru Magistrátu omezit provoz v ulici K Pazderkám. K omezení mělo dojít právě za pomoci „světelné závory“. Důsledky tohoto opatření jsou jen těžko předvídatelné a k jejich hodnocení mělo dojít po 3 měsících provozu. Celý projekt omezení byl naplánován na 12 měsíců.

Proč dává petice v případě světelné závory smysl?

S velkou pravděpodobností by instalací světelné závory došlo k přetížení dopravní trasy směrem ke Kobyliskému náměstí, čehož jsme v minulosti už byli svědky. Je to však jen jeden z pravděpodobných negativních dopadů.

Spolek Bohnice Troja proto požaduje vytvoření dopravní studie, z níž by vzešlo komplexní řešení pro celou severní část Prahy. S tímto cílem spolek zahájil sběr podpisů pod petici.

Přestože ještě někteří místní v otázce světelné závory v ulici K Pazderkám úplně jasno neměli, je dle interakcí drtivá většina obyvatel sídliště Bohnice proti. V živé paměti jim nejspíš zůstal dopravní kolaps z 2. října 2017, kdy právě k uzavření průjezdu ulicí K Pazderkám došlo.

Děkujeme vedení OC Krakov a paní Tomanové za spolupráci.

Elektronicky je možné petici podepsat zde

Varianta 1 – přes portál občana

Varianta 2 – s potvrzovacím mailem

Článek Světelná závora – petice se nejdříve objevil na Spolek Bohnice Troja.

První fáze instalace světelné závory v polovině dubna tohoto roku vytvořilo na jižním okraji sídliště Bohnice zcela novou situaci. Tato situace může, nebude-li odpovídajícím způsobem řešena, citelně zasáhnout do životů všech obyvatel sídliště.

Neobvyklá rychlost

Ve čtvrtek 17. 4. 2026 bylo na úřední desce Magistrátu hl. m. Prahy zveřejněno „Opatření obecné povahy pro stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích“. Realizace tohoto opatření byla zahájena 22. 4. 2026 broušením vodorovného dobravního značení a přípravou na instalaci průjezdových kamer v ulici K Pazderkám. Všechny úpravy, včetně instalace světelné závory, omezující vjezd do spodní části Troji, měly být hotovy do 11. 5. 2026.

Po technické stránce mělo opatření obnášet:

1) instalaci regulační dynamické světelné závory na území Prahy 7 v ulici K Pazderkám těsně před zúžením dvou jízdních pruhů do jednoho před serpentinami

2) zřízení cyklo-pruhu a vyhrazeného pruhu pro bus od ulice Lodžská ke světelné závoře v ulici K Pazderkám

3) zřízení vyhrazeného jízdního pruhu pro bus od zastávky Na Pazderce v ulici K Pazderkám přes celou Čimickou až po napojení na již stávající bus pruh v křižovatce Písečná x Čimická.

Další vývoj

23. 4. 2026 však na základě četných nesouhlasů zastupitelé vzali zpět své rozhodnutí o instalaci výše uvedeného opatření, celou akci zastavili a pověřili Technickou správu komunikací navrácením vozovky do původního stavu.

Spolek Bohnice Troja sice uvítal ono zpětvzetí rozhodnutí, ale současně s tím opětovně vyzval zastupitele k vytvoření dopravní studie, z jejíchž výsledků by bylo možné připravit komplexní řešení dopravní situace v celé severní části Prahy. Například ulice K Pazderkám se totiž stala tranzitní trasou pro řidiče, kteří se potřebují dostat k tunelu Blanka. Při pohledu na registrční značky vozidel je zřejmé, že většina z nich patří mimopražským řidičům. Tento provoz nadměrmě zatěžuje jak horní, tak spodní část Troji a pouhým omezováním průjezdů jej není možné vyřešit.

Článek Světelná závora – instalace se nejdříve objevil na Spolek Bohnice Troja.